September 2011

September 24, 2011

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hanbee

再来週に迫ったF1日本GPの打ち合わせと称して、さいんつさん、さだPーさん、ニックさんとミナミへ飲みに行ってきました。
場所は昭和な感じの居酒屋半兵ヱです。
このだたのチキンラーメンも立派なメニューです。
この居酒屋はとても安くて、大きな買い物をしてしまったメンバーにはちょうどいいようです。

そう、今回集まった4人のうち3人が新車納車待ちというセレブな飲み会w

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プリウスを納車待ちのさいんつさんと、レガシー納車待ちのニックさん。
しかしプリウスにレガシーとは、お二方リッチでございます。

F1の話はそこそこで、登山の話やカメラの話、昔は若かったなぁ・・・話で盛り上がり2件ハシゴして帰りました。

おっぱいアイス

懐かしのおっぱいアイス(84円)



September 20, 2011

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仕事の取材でダイハツより発売となった、ミラ e:S(イース)の新車発表会に行ってきました。
たまーに、担当記者が都合悪くなって代打で行くんですが、仕事とはいえ仕事でないような業務なので楽しいです。
残念ながらメインの発表会は東京で行われることがほとんどで、大阪はこぢんまりとやる場合が多く、今回も大阪はライブ中継です。東京ならタレントさんとか来てもっと楽しいんでしょうけどね。
案の定ライブ中継はたんたんと終了しました。ミラ イースのタレントさんはブルース・ウィルスなので、東京にも来てなかったようです。



2年前にモーターショーで見たときから比べると別の車のような・・・あの時は3ドアでしたしね。
コンセプトカーの方が相当良かったような気が。。。



メーターはなかなかカッコいいです。運転状態によってブルーやグリーンに変化するメーター

今回は試乗車もあるということなので、早速乗ってみました。



なぜか品川ナンバーの試乗車です。
何年ぶりかわからないくらい乗ってない久しぶりの軽自動車。
びっくりしたのは室内の広さ。前後の乗員位置の幅はプリウスなみとか・・・助手席に座ってシートを一番下げると、身長175cm短足気味の私では、足を完全に伸ばしても大丈夫。こりゃ左右はともかく前後はヴィッツよりも広いです。

条件が整えばブレーキをかけて減速すると7kmでアイドリングストップが作動するようです。
今日は雨でエアコン、ワイパーなどいろいろつけていたので、停止後にアイドリングストップ。
なかなか面白いのは、アイドリングストップ状態だと、メータに○○mlという表示があり節約したガソリンの量が可視化されることです。



結構増えていくので、一日乗っていたら1Lくらいいくかもしれません。

ダイハツ本社の周りを信号に引っかかりながら、またエアコン・ワイパーもつけっぱ、乗員は3〜4名で割と走っていたのに、燃費を示す表示は23km/Lでした。
軽自動車の燃費がどんなもんかわかりませんが、1名乗車で状況次第では十分30km/Lいきそうな手応えは感じました。

もう流れてるでしょうけど、ブルース・ウィルスのCMは面白いので必見ですw



September 19, 2011

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9月17〜19の三連休を利用して、さだPさん夫妻と富士山へ行ってきました。


◆17日
14時にさだPさん宅を出発、途中いたるところのサービスエリアで、コロッケやスイーツなどを食べあさるグルメツアーです、いやぁアスリート夫妻はほんとよく食べるw
20時に富士宮市に入り、鉄板焼の名店すぎ本で、お好み焼きと富士宮焼きそばを食べました。さすがB級グルメの王者、美味しかったです。

富士宮焼きそば_すぎ本

当初の予定では5合目でテントを設営して6時間仮眠→登山開始だったのですが、晴れ男の私が居るにも関わらず、富士宮市は静岡県で唯一「大雨警報」が発令されるほどの豪雨。
とてもテントを設置できる状態では無いので、割とコンパクトな、さだPさんの愛車プジョー106で3人仮眠をとることにしました・・・が、3人ともなかなか寝られず、雨もやんできたので完徹の状態で登山の準備を始めました。


◆18日
あれほど降っていた雨が嘘のようにやんで、夜空には星が綺麗に見えます。
AM2:14登山開始。雨がやんだのでわれわれ以外にも多くの登山者が登っていきます。
山小屋からは綺麗な街の光が見えました。



とにかく体を慣らしながらゆっくりと登ろうと、さだP隊長の指示通りにスローペースで登ります。今回の登山では抜かされたことは有っても、抜かしたことは無かったように思います・・・
6合目から新7合目に登っている途中で空が赤くなり、溶岩でできた山肌を赤く怪しく染めていきます。



そして初めて見る富士山からのご来光



7合目にもたどり着いてないタイミングでしたが、とても神々しく感動しました。

富士山には4つのコースが存在し、山小屋が多く人気のある「吉田ルート」、登頂への一番の近道「富士宮ルート」、自然豊かな「須走ルート」、日帰りは厳しいロングコースの「御殿場ルート」があります。
今回は富士宮ルートでアタックです。といっても、富士山が開山しているのは7/1〜8/31までの2ヶ月間。この期間は山小屋も開いていて安心ですが、それ以外の期間はオフシーズンで山小屋も閉まっており完全自己責任(オンシーズンでも自己責任ですが)です。

富士宮ルートは最短ながら、そのぶん勾配がきつくなかなか登るのは大変です。
新7合目、元祖7合目に到着し、かなりスローペースで7:00に8合目に到着しました。

8合目からの景色です。



ここで、病み上がりだったさだPさんの奥さんの体調が思わしくないので、隊長の判断で今回はここまでにしようということになりました。実は私もかなり疲れていて、御来光も見たし登頂は次の機会でいいな・・・と心の中で思っていたのは秘密ですw
雨で予定が狂ったとはいえ、寝てない状態で登るのも危険だと思いますので、来年は万全の体制で登頂しようと決めて下山を開始しました。

私はどこの山でも下りが下手でよく転ぶのですが、雪山なら雪に埋もれるだけで大丈夫です・・・が、富士山の山肌は溶岩で、転ぶと確実にケガをします。下山は登山以上に気を使ったので余裕がありませんでした。
余裕のある隊長は、落ちているゴミを拾いながら下山。降りるころには大きなコンビニ袋に入らないほどのペットボトルや、酸素缶、そしてなぜか靴のソールやゴム手袋・・・w

9:00過ぎに無事下山して今回の富士山登山は終了しました。
登山口付近から頂上をみるとこんな感じです。




その後は温泉で体を休めたあと、まかいの牧場や、白糸の滝をまわってホテルにチェックイン。



少々仮眠したあと、近くの居酒屋で打ち上げと来年の決起大会をしてぐっすり寝ました。


◆19日
最終日は朝から温泉で最後の疲れを取って帰路につきました。
行き帰り長時間の運転や、色々とお世話になりありがとうございました。

また来年登りに行きましょう。




September 16, 2011

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酸素とヘッドライト

こんな古いものを・・・父さん
テム・レイみたいにならないように酸素缶を購入しました。ちょっと酸素の薄いところに行ってくるので。

LEDヘッドライトはamazonで購入しましたが1012円でした。安いですねぇ

天気も微妙で台風も来ていますが、安全第一で行ってきましょうか。



September 04, 2011

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カタログ

結構何でもすてしまう性格なんですが、今までに購入した車のカタログはすべて置いています。
大学生の時に初めて買ったサイノスから、トヨタのディーラーに入社して自分の成績のために買ったエクシヴ、一番思い入れの深い車セリカ、初の輸入車(そして最後になりそうな)ポロ、懲りずにTRD-Mなんか買ったヴィッツ、そして人生初となるハイブリッドのフィットです。

車を購入する4〜5年のサイクルで引っ張り出しては懐かしい時代を振り返っています。
そしてカタログだけでなく、注文書も全部保存しています。

注文書

車両本体価格だけでどれくらいいってるか計算してみますか

H04.03 トヨタ サイノス 1.5 ベータ(EL44) 1,238,000 ※エアコンは別売りw
H05.10 トヨタ エクシヴ 2.0 TR-X(ST202) 2,064,000
H12.02 トヨタ セリカ 1.8 SS-II(ZZT231) 2,034,000
H16.03 VW ポロ 1.4(9N) 1,880,000
H19.09 トヨタ ヴィッツ 1.5 TRD Sports-M(NCP91) 1,883,700
H23.08 ホンダ フィットハイブリッド 1.3 スマートセレクション(GP1) 1,720,000

合計 10,819,700円ナリ

キャーーー、コンパクトカーが多いのに1,000万超えとは・・・オプション関連や税金、ランニングコスト入れるとほんと恐ろしい金額になりますね(セリカのチューニング費用は、脳内で現実逃避していますw)

高級車なんかを乗り継いでる人は凄い金額になるんでしょうな


そういや、近所のあの人も車を契約したとか・・・奥さん同士旦那の散財癖のグチに花が咲きそうですね。。。



September 02, 2011

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ep01

フィットハイブリの納車日は10月中〜下旬ですが、かなり勇み足サミーな感じでホイールだけ届きました。
ヤフオクで安かったので即決落札。新品4本で29,800円(+送料2,800円)・・・ホイールって安くなりましたね。

K-eco EP01 15インチ 5.5J +41

made_in_enkei

この価格でも一応エンケイ製なんですよ。
1本4.72kgとかなり軽い。フィットの鉄チンが7.9kgなので、4本合計で12kgも軽くなる計算。

お金があれば欲しかった鍛造のCE28 ECO driveが3.9kgなんで、800gほど及びませんが鋳造にしちゃかなり軽い方なんでヨシとしましょう(と自分を慰める)
そりゃCE28 ECO driveが欲しかったですけど、市場価格が120,000円程度なので買えるわけも無いので。

インチアップもしたいような気がしましたが、それよりも軽さを重視・・・というか、タイヤも純正はめ替えで節約節約w

時間はたっぷりあるので、コーティング剤でも塗り塗りしておきましょうかね。


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